黑龙江省公安厅


黑龙江省电、气焊防火管理规定
黑龙江省公安厅



第一条 为加强电、气焊防火安全管理，防止发生火灾事故，保障国家财产和公民生命财产的安全，根据国家和省的有关规定，结合实际情况，制定本规定。
第二条 本规定适用于本省境内进行电、气焊及喷灯作业（以下简称电气焊作业）的所有部门、单位和个人。
第三条 各级公安机关负责监督本规定的实施。
第四条 从事电、气焊作业的人员应了解作业场所周围的环境和设备的结构、性能，掌握安全操作规程，熟悉操作过程中的火灾危险性，掌握预防和扑救火灾的方法。
第五条 从事电、气焊作业的人员须经劳动部门培训和考核，取得操作合格证后，方准进行独立作业，无证人员严禁从事电、气焊作业。
第六条 电、气焊动火作业分为三级：
（一）属于下列情况之一的为一级动火作业：
1、禁火区域内作业；
2、焊割油罐、油槽车、液化气槽车和贮存过可燃气体、易燃液体的容器及其连接在一起的辅助设备；
3、焊割贮存可燃液体、气体的各种受压容器；
4、在与焊割作业有明显抵触的场所作业；
5、在靠近可燃建筑物、构筑物及堆有大量可燃、易燃物的场所作业；
6、在火灾危险性大的其他场所作业。
（二）属于下列情况之一的为二级动火作业：
1、在具有一定危险因素的非禁火区域内作业；
2、在非固定动火区焊割小型油箱、油桶；
3、登高从事电、气焊作业。
（三）属于一、二级动火作业以外的电、气焊作业为三级动火作业。
第七条 企事业单位电、气焊非固定动火区作业必须办理审批手续，审批内容包括：动火计划、动火作业必须办理审批手续，审批内容包括：动火计划、动火作业程序、安全措施和施工草图等。
（一）一级动火作业，由本单位主管生产负责人审批，安全技术或保卫（防火）部门派专人负责监督，对有较大影响和危害的应报当地公安消防部门备案；
（二）二级动火作业由单位主管生产领导审查后，主管生产部门负责人审批，由安全技术或保卫（防火）部门派专人负责监督；
（三）三级动火作业由车间、工段主管生产的负责人审批，并负责监督。
第八条 居民、个体工商户和私营企业等三级消防管理单位的电、气焊作业的动火由街道办事处、居民委员会或村民委员会负责审批，并指派专人实施监护。属于一级动火报当地公安消防部门备案。属于二级动火报当地公安派出所备案。属于三级动火由审批部门备案。
第九条 各单位负责人不得强令操作人员违章作业。对违章作业的指令，操作人员有权拒绝。
操作人员在下列情况下，不准擅自进行焊、割、喷烤：
（一）凡属一、二、三级动火未办理动火审批手续的；
（二）焊工不了解焊割现场周围的情况，及割件内部是否安全的；
（三）盛装过可燃液体、气体、有毒物质的各种容器，未经彻底清洗的；
（四）保温、冷却、隔音、隔热的部位是可燃性材料，未采取安全措施的；
（五）有压力或密封的容器及管道，未采取安全措施的；
（六）焊、割、喷烤部位附近堆有易燃易爆物品，未作彻底清理或未采取有效的安全措施的；
（七）在与外单位接触的部位作业时，没有弄清对外单位有影响或明知存在火灾危险性又未采取有效的安全措施的。
（八）焊、割、喷烤作业场所与附近其他工程互相有抵触的。
第十条 氧气瓶、乙炔气瓶、乙炔发生器应防止直接受热和阳光暴晒，并应与高温热源、明火场所、化学危险品、供配电线等保持10米以上水平距离。作业时氧气瓶与乙炔气瓶、乙炔发生器应保持5米以上距离。当同一作业点有二个以上乙炔发生器或氧气瓶时，其间距不应小于10
米。
第十一条 乙炔发生器不准摆放在靠近空气压缩机、通风机的吸口处和避雷针接地导体或能形成电气回路的金属构件、接地导体附近。严禁使用浮桶式乙炔发生器。
第十二条 气焊用乙炔、氧气胶管在保存、运输和使用时，应避免阳光照射、雨雪浸淋，并严禁挤压、折叠。乙炔发生器软管等在冻结时禁止用明火加热，应用蒸气或热水解冻，防止酸、碱、油类及其他有机熔剂的浸蚀或与其接触。作业时与热源距离不应小于5米。
第十三条 氧气瓶阀、减压器、氧气管线、乙炔发生器等严禁与油脂及沾有油污的手套、工作服、工具等物品接触。乙炔设备和管线禁止与银、铜等易与乙炔气发生爆炸性反应的物质接触。
第十四条 电、气焊设备严禁带病作业。作业时必须平稳放在通风良好、干燥的地方，并保持干净，置于室外的电焊机，必须有防雨、雪的棚罩等防护设施。
第十五条 电焊机必须有完好的隔离防护装置和保护性接地及接零装置。严禁利用油管、水管等金属构件作为电焊机回路导电体。一次电源线应绝缘良好，长度不宜超过2～3米，如超过时应敷设距地面高度不小于2.5米的固定线。焊接电缆中间不宜有接头，如必须用短线连接时，? 油凡挥Τ礁觯⒘永喂獭? 第十六条 从事各类盛装或输送易燃、易爆、有毒物质的容器、管道焊补的，要用检测仪器随时监测容器、管道内外的可燃气体浓度，如有异常变化应立即停止作业。
第十七条 各类储存易燃、易爆物质的容器与管道采用置换焊补时，作业前必须采用蒸汽蒸煮并用置换介质吹洗或其他可靠方法，将容器内的可燃物质置换出来。容器内、外的可燃气体含量要小于爆炸下限的三分之一。
第十八条 各类储存易燃、易爆、有毒物质的容器与管道采用带压不置换焊补时，必须进行容器内气体成份分析，并保持容器与管道内连续稳定正压。电容器内气体的含氧量不应超过百分之一，动火点周围空间的可燃气体含量要小于爆炸下限的三分之一。
第十九条 凡专门进行电、气焊作业的厂区和车间为固定动火区。固定动火区必须符合下列要求：
（一）距周围易燃易爆设备、管道及燃物10米以上，在15米范围内无可燃气体、液体泄漏；
（二）与爆炸危险场所必须隔离；
（三）禁止存放、使用除焊接用氧气、乙炔气以外的各种易燃物品，焊接用氧气、乙炔气严禁超储；
（四）配备足够数量的灭火器；
（五）划定明显界线，并有“动火区”字样的标志。
第二十条 当焊割和烘烤的金属物体穿过或靠近可燃间墙、黑天棚等建筑物、构筑物的可燃构件和其他可燃物体时，作业前应将靠近金属物体的可燃物清除；当无法清除时，必须用隔热材料隔开，并应随时监视，作业结束应采取必要措施确保安全。
第二十一条 进行地面或距地面2米以上登高电、气焊作业，必须作好一切安全防护措施。作业点周围及作业点下方地面水平距离10米范围内的可燃物应彻底清除，清除可燃物确有困难时，应用栏板挡隔，并设接火盘。
第二十二条 煤油和汽油喷灯，应有明显标志。煤油喷灯严禁灌装汽油使用。灌装燃油时，严防溢洒，如已泼洒在灯体或地面上，应擦干净。添加燃油时，应在熄火放气冷却后进行，严禁带火加油。不得用其他火源烘烤喷灯预热。
第二十三条 凡靠近可燃建筑物、构筑物和其他可燃物进行电、气焊等明火作业，应设专人监护，并配备足够数量的灭火器材。作业结束后，作业人员必须清理现场，确认未遗留火种后，移交监护人员。监护时间由审批部门根据作业现场周围的环境和条件确定。
第二十四条 禁止在五级以上大风天从事室外电、气焊等明火作业。
第二十五条 违反本规定的单位和个人，由公安机关依据有关法律、法规和规章给予处罚。情节轻微，尚不够治安处罚的，由单位对直接责任者予以经济制裁或行政处分。
第二十六条 各企事业单位可根据本规定，制定本单位电、气焊作业防火安全操作办法。
第二十七条 乙炔站、乙炔、氧气管道工程及特殊焊接作业，要严格执行有关规定和操作规程。
第二十八条 本规定与国家有关规定相抵触时，执行国家规定。
第二十九条 本规定由省公安厅负责解释。
第三十条 本规定自发布之日起施行。




1989年12月28日
云南省昆明市人民政府


昆明市汽车维修管理办法

（昆明市人民政府令第37号　2002年11月5日）



第一章 总则

第一条 为加强昆明市汽车维修管理，提高维修质量，保障车辆技术状况完好，维护道路运输安全，保护汽车维修经营者及其服务对象双方的合法权益，根据《云南省道路运输管理条例》等有关规定，结合本市实际制定本办法。

第二条 凡在本市行政区域内从事汽车维修（包括汽车美容、汽车施救）、摩托车维修、汽车综合性能检测、客运车辆安全例保检查的企业或业户（以下简称汽车维修经营者）和从事旅客、货物运输的经营者，均适用本办法。

第三条 市交通行政管理部门主管全市汽车维修的管理工作，各县（市）、区交通行政管理部门主管本辖区内汽车维修的管理工作。

工商、公安、质量技术监督、环保、计划、税务、劳动等部门依照各自的职责协助做好汽车维修管理工作。

第四条 市和县（市）、区汽车维修管理部门的主要职责是：

（一）贯彻执行国家、省、市有关的法律、法规、方针、政策，根据本地实际制定行业发展规划；

（二）负责汽车维修《道路运输经营许可证》的审批、技术等级审核；

（三）负责汽车维修技术、信息交流；

（四）对汽车维修质量进行监督检查；

（五）负责营运车辆技术管理，监督营运车辆定期二级维护，评定车辆安全营运技术等级；

（六）对汽车维修从业人员技术培训的管理；

（七）调解汽车维修质量纠纷。

第二章 资格管理

第五条 汽车维修技术资格分类：

（一）一类汽车维修企业，可以从事汽车大修，总成大修，汽车维护，专项修理；

（二）二类汽车维修企业，可以从事汽车维护，专项修理；

（三）三类汽车维修业户，可以从事汽车小修，专项修理。

专项修理包括汽车美容，汽车施救修理，汽车快修，车身修理，涂漆，调漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表及蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修理，四轮定位修理，车窗玻璃维修安装，空调机修理、暖风机修理，喷油器、喷油泵、化油器修理，曲轴修磨、气缸镗磨，汽车零部件修理，换油维护等。

摩托车维修分为摩托车修理和摩托车维护两类。

第六条 汽车维修经营者必须符合国家、省、市汽车维修开业标准、具备与其类别相适应的设施和技术条件：

（一）有专门的维修场地、厂房和停车场；

（二）工程技术人员、质量检验员、技术工人和管理人员应具有相应的任职资格证和上岗证；

（三）有汽车维修专用设备、通用设备、检测设备、计量器具；

（四）有与其类别相适应的流动资金；

（五）建立汽车维修质量管理制度；

（六）具备安全生产条件，建立安全作业的操作规程，配备完善的消防安全设施；

（七）符合环境保护要求，对废油、废水、废气及废弃物有相应的处理设备。

第七条 从事下列汽车维修的，还应当具备以下条件：

（一）承担特种车辆维修的，应具备相应的特种设备和设施；

（二）承担汽车救援维修的，应当配备牵引车、施救维修工程车和通讯工具；

（三）一、二类汽车维修经营者和专项承担汽车尾气排放治理的，应当配备汽车尾气排放治理的检测、诊断、调修设备及专业技术人员。

第八条 凡从事汽车、摩托车维修、汽车综合性能检测、客运车辆安全例保检查的单位和个人，应当持有关开业材料向当地汽车维修管理部门提出书面申请，符合开业条件的，汽车维修管理部门在受理申请之日起15日内给予批准，并发给汽车维修《道路运输经营许可证》，经营者凭该证办理工商营业执照、税务登记证，方可经营。其中，一类汽车维修经营者应当先到环境保护行政主管部门办理环保审批手续，再向汽车维修管理部门提出书面申请。对不符合开业条件的，汽车维修管理部门应当告知不予批准的理由。

汽车维修经营者取得有关证照后，15日内到公安机关办理治安管理备案手续。

第九条 汽车维修经营者经营地址、企业名称、法定代表人或负责人发生变更以及企业改制的，应当向工商行政管理部门办理相关手续，并向汽车维修管理部门申报办理有关手续。

汽车维修经营者歇业、停业的，应当向汽车维修管理部门备案，并到工商、税务部门办理有关手续。

汽车维修经营者设立分支机构的应当向汽车维修管理部门申报并办理有关手续。

第十条 汽车维修技术资格实行年度审验制。汽车维修管理部门根据经营者的技术条件变化情况核定维修技术资格类别的升降。不按期参加年审或年审不合格的，不得继续经营。

第三章 质量管理

第十一条 汽车维修经营者应当执行国家、行业、地方的汽车维修技术标准和工艺规范。尚未颁布标准的，可按照汽车生产厂提供的维修手册和有关技术资料进行维修。

第十二条 汽车维修经营者应当建立健全维修质量保证体系。

承担汽车大修、总成大修、汽车二级维护作业的，应当实行进厂、出厂、过程检验和出厂合格证制度，并使用国家、行业、地方统一标准的进厂检验单、过程检验单、竣工检验单和出厂合格证。维修预算费在1000元以上的，承、托修双方应当订立维修合同。

第十三条 汽车大修、总成大修、汽车二级维护和肇事修复的车辆，承修方应当建立维修技术档案，维修竣工出厂前应当经过维修质量综合性能检测。综合性能检测结果作为评定维修经营者维修质量和确定维修资格或技术等级的主要依据。

第十四条 具备检测资格的汽车综合性能检测站应当按照检测标准和程序，对所检测的汽车如实出具检测报告。

第十五条 汽车维修竣工实行出厂质量保证期制度：维修竣工车辆的质量保证期自出厂之日起，汽车整车大修、总成大修3个月内或10000公里以内；二级维护10天内或1500公里以内；小修和专项修理质量保证期由承、托修双方协商确定，但不得少于7天或1000公里；摩托车大修50天内或1500公里以内。

托修方在质量保证期内应当执行走合期规定。在合理使用、正常维护情况下出现的质量问题，由原承修方负责包修，免收返修工料费，并按原维修类别规定期限内修竣后交托修方。

第十六条 汽车维修经营者使用的汽车配件和辅料必须符合质量标准，严禁以假充真、以次充好，以旧顶新。

凡整车大修、总成大修、二级维护竣工的车辆，其尾气排放必须达到国家排放标准。

第十七条 营运车辆应当按规定进行定期二级维护和车辆技术等级评定，确保车辆达到所从事营运业务要求的技术等级和尾气排放标准。客运车辆（含旅游客车）应当到汽车维修管理部门核准的具有专业客车维修技术能力的维修企业进行维修，以确保客运安全。

第十八条 汽车维修的承、托修双方因维修质量和履行维修行合同发生纠纷时，可以向汽车维修管理部门申请组织技术鉴定和调解。当事人不愿意调解或因其它原因无法进行调解的，可申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。

第四章 监督检查

第十九条 汽车维修经营者应当悬挂交通行政主管部门统一制作的维修类别标志牌、亮证经营，按照汽车维修管理部门核定的维修类别承修车辆。

第二十条 汽车维修经营者不得利用配件拼装车辆；不得承修报废车辆、无籍车辆。未经公安部门允许不得对在用车辆改装、改型、改色、更换发动机或车架。

第二十一条 肇事车辆凭处理机关鉴定结论或结案通知，由二类以上汽车维修经营者承修。任何单位和个人不得强制或变相强制指定维修厂承修。

第二十二条 汽车维修经营者不得占用道路、公共场所进行维修作业和停放待修车辆。

第二十三条 汽车维修经营者必须按照交通行政主管部门制定的工时定额，遵循公平、合法和诚实信用的原则收取维修费用。

第二十四条 汽车维修经营者销售商品和提供维修服务，应当依法实行明码标价，注明商品的品名、价格和维修服务的项目等内容，不得收取任何未予标明的费用，不得从事价格欺诈行为。

第二十五条 汽车维修经营者结算维修费用，应当开据汽车维修专用发票或增值税发票，并附汽车维修管理部门统一规定的工时、材料结算清单。

第二十六条 汽车维修经营者应当接受汽车维修管理部门和有关管理部门依法实施的监督检查，如实反映情况，提供有关资料，不得拒绝和阻挠。

第五章 法律责任

第二十七条 违反本办法有下列行为之一的，由县以上交通行政主管部门责令限期改正，有违法所得的，没收违法所得，可并处1000元以上5000元以下罚款：

（一）不按核定类别和经营范围经营的；

（二）采取给回扣或变相给回扣等不正当手段，故意虚报修理项目的。

第二十八条 违反本办法有下列行为之一的，由县以上交通行政主管部门按每辆车处以500元以上1000元以下罚款：

（一）不按国家、行业、地方有关技术标准、规范进行维修作业或漏项、减项的；

（二）未按竣工出厂的技术要求对整车大修、总成大修、二级维护车辆进行竣工出厂前的维修质量综合性能检测的。

第二十九条 违反本办法有下列行为之一的，由县以上交通行政主管部门责令限期改正，并可处以警告或者500元以上3000元以下罚款：

（一）未实行进厂、出厂、过程检验制度和出厂合格证、质量保证期制度的；

（二）车辆经整车大修、总成大修、二级维护作业后不进行尾气检测或检测不合格，责任在承修方的；

（三）经营地址、企业名称、法定代表人（或负责人）发生变更或设立分支机构未向汽车维修管理部门申报的。

第三十条 道路两旁的汽车维修经营者没有在汽车维修管理部门核准的经营场所内进行维修作业和停放待修车辆的，由县以上交通行政主管部门责令限期改正，并可处以警告或者500元以上3000元以下罚款。

占用城市道路进行维修作业和停放待修车辆的，由城市管理部门依法进行查处。

第三十一条 违反本办法有下列行为之一的，由县以上交通行政主管部门处以200元以上500元以下罚款：

（一）未按规定悬挂统一的“汽车维修类别标志牌”和《道路运输经营许可证》的；

（二）不按规定与托修方签订维修合同或不使用统一合同文本的；

（三）维修企业质量检验员、技术工人或汽车综合性能检测站的技术质量负责人、检测员无相应的职业资格证和上岗证上岗的；

（四）不按规定使用、填写统一标准的维修检验记录单和结算清单的；

（五）营运车辆不按规定里程或时间间隔进行二级维护或不按规定进行车辆技术等级评定，情节严重的。

第三十二条 汽车综合性能检测站使用不合格或达不到标准要求的仪器、设备和计量器具进行检测的，由县以上交通行政主管部门处以5000元以上10000元以下罚款。

第三十三条 违反第八条第二款、第二十条规定的，由公安、交通行政主管部门依照有关法律、法规进行查处。

第三十四条 汽车维修经营者违反第二十三条、二十四条规定的，由县以上价格行政主管部门依法进行处罚。

第三十五条 汽车维修管理部门的工作人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权，由所在单位给予相应的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第六章 附则

第三十六条 本办法自2002年12月5日起施行，1988年11月11日昆明市人民政府颁布实施的《昆明市汽车维修行业管理办法》（昆政发[1988]272号）同时废止。